PROLUBE DARK
Спеціалізована, пастоподібна змазка з ефектом антизапікання на основі сульфоната кальцію з додаванням графіту, стійка до високих температур і вимивання водою.
Властивості продукту та переваги:
Широкий діапазон робочих температур: стійка до високих температур, за рахунок використаних складників: до +200°С, як змазка і до +700°С, як засіб від запікання.
Зберігає свої параметри в екстремальних умовах експлуатації: завдяки узгодженій комбінації графіту і металоорганічних з'єднань, має дуже високу стійкість до високого навантаження (тиску), температури і несприятливих умов із корозійною атмосферою, даючи водночас ефект дуже хорошого ущільнення.
Ефективна у морському транспорті: є водовідпірною: стійка до вимивання водою, солоної води та морського (солоного) туману.
Застосування/спосіб використання
PROLUBE DARK призначений для використання на циліндричних, конічних і спіральних зубчастих шестернях, ланцюгових конвеєрах, регульованих приводах передач, ковзаючих опорних плитах і роликах стрічкових конвеєрів, металевих канатах і зубцях корончастих коліс на цементних заводах.
Також використовується в портах, на верфях і на морі для змащення кранів і кранових тросів та іншого вантажно–розвантажувального обладнання. Ідеально підходить для використання в металургійній промисловості для змащення, наприклад, передач обертових печей, а також в гірничодобувній промисловості для змащення агрегатів гірського машинобудування, машин для обробки вугілля і мінералів та в процесах обробки шлаку (відходів).
Застосовується також до низькообертових підшипників працюючих при високій температурі.
Сумісний з усіма матеріалами не чутливими до мастил.
PROLUBE DARK відповідає нормативу ISO 9001.
Активні інгредієнти:
– рафіновані масла
– синтетичні полімери
– добавки ЕР (Extreme pressure) і протизносні присадки AW – графіт
УВАГА: Перед використанням PROLUBE DARK необхідно дуже добре очистити і висушити контактуючу поверхню, а також поверхню підшипника (найкраще розчинниками ZEP) для того, щоб забезпечити найкращий контакт змазки із поверхнею підшипника.